呢喃自語-軌道交通於南投縣之佈局與觀光前瞻性

7月 01, 2021

呢喃自語-軌道交通於南投縣之佈局與觀光前瞻性

主題 : 軌道交通於南投縣之佈局與觀光前瞻性

身為南投縣縣民，必須向地方政府提出的長遠的觀光交通擘劃。

南投縣常自稱觀光大縣，長期以來並沒有國際觀光政策。

缺乏全縣觀光資源之整合規劃，

欲成為觀光大縣，交通規劃為觀光發展之首要建設。

但是台灣長期以來依賴公路交通，非智慧之舉。

軌道交通則是發產觀光重要的一環，

應當納入交通規劃之考量。

南投縣水系圖

首先南投縣行政區為多山地形，現有主要道路開發與兩大河川水系並行。北邊有烏溪水系，省道台14甲線沿烏溪開發而上。南邊有濁水溪水系，省道台16線沿濁水溪開發而上。道路的開發雖然帶來便利的交通，但是卻也帶來大量的車輛，交通負載也隨之升高。如何讓台灣偏鄉的大眾運輸交通工具普及，是南投縣交通政策的大考驗。

集集線鐵道

而濁水溪沿岸除了省道台16線，另有日治時期就已經開發的鐵道集集線。觀察濁水溪沿岸的鐵道集集線，從二水車站連結了台灣鐵路縱貫線，並於濁水溪沿岸個小鎮設立停靠車站，串聯起偏鄉小鎮特色，讓遊客下站後即可利用單車或租任電動機車與接駁巴士來進行深度旅行。

集集線-車埕車站-假日景象

鐵道交通建設也是建構國家綠色交通網絡一環。

鐵道連動起強大的帶狀觀光效益。

除了觀光的好處，同時也分散了許多車流量，

並紓解交通的壓力。

瑞士琉森車站

綠色交通網絡也是國際各先進國家的交通政策。以歐洲瑞士為例:登山列車更是當地最受歡迎的旅行方式，軌道交通建構同時也減低山區道路開發的壓力。南投縣多山地形，地質多是破碎帶，道路開發非常容易造成山坡地邊坡擾動而崩塌，道路維護經費也逐年升高。利用原本道路建構軌道交通可以減低開發造成生態破壞，順道帶動原本道路多元觀光價值。

鐵力士山纜車

(山區利用纜車交通也可以創造多元景觀的觀光視角)

南投縣未來鐵道發展想像圖

烏溪水系的省道台14縣，目前因國道六號開通後，導致沿線偏鄉小鎮觀光效益降低。但是資源盤點後省道台14線卻擁有重要觀光資源。例如:草屯鎮上的手工藝研究中心、頂崁仔農業區(稻米金黃時是拍照攝影的網美點)、未來的鳥嘴潭、坪林藝術村、福龜採草梅、九九峰自然保留區、國姓鄉92咖啡館、北山坑連結九份二山地震教育園區....等。